動(dòng)力滾筒電子秤*智能電子軌道衡檢修流程：

檢查信號(hào)線是否斷裂，主線與儀表接頭焊點(diǎn)是否脫落 ，接線盒里面里接線是否良好等等，這些都可能導(dǎo)致這個(gè)癥狀的發(fā)生。有些秤體至儀表之間距離過(guò)大，其間主線有外露部分，有可能被人為破壞或老鼠啃咬，金屬屏蔽失去作用或連接處不牢，造成數(shù)字跳變。用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量該主線，以確保每一股都是獨(dú)的通道，并且連線牢固，否則更換主線。其重點(diǎn)是，一定要仔細(xì)確認(rèn)接線是否有問(wèn)題。如若接線是好的，那么再請(qǐng)檢查儀表是否正常，必要時(shí)可開(kāi)封檢查儀表內(nèi)部連接線是否正常。

動(dòng)力滾筒電子秤*智能電子軌道衡

檢查接線盒內(nèi)電路板是否損壞。接線盒內(nèi)的電路板是由接線端子盒和幾組多圈電阻組成。接線端子長(zhǎng)期使用可致氧化銹蝕，接頭處氧化銹蝕部分脫落，導(dǎo)致壓線松動(dòng)，從而使儀表數(shù)字跳變。此時(shí)，可用砂紙或銼刀摩擦掉其接觸面，重新連接牢固，故障現(xiàn)象排除。多圈電阻長(zhǎng)期使用也可導(dǎo)致內(nèi)部金屬表面被氧化，使得數(shù)字不穩(wěn)、跳變，此時(shí)用更換相同阻值的多圈電阻即可排除故障

動(dòng)力滾筒電子秤*智能電子軌道衡

地磅的修理
      一臺(tái)電子地磅出了故障，需要進(jìn)行分析、檢查、調(diào)修，這是一項(xiàng)較為復(fù)雜和細(xì)致的工作，既要有理論知識(shí)，又要有實(shí)踐技能。工作中我摸索了一個(gè)有效的方法即分段非查法。其內(nèi)容是：依電子地磅的工作原理（即地磅臺(tái)上的重物在重力作用下，傳感器通過(guò)形變輸出與重量值成比例的信號(hào)，再由稱(chēng)重儀轉(zhuǎn)換為數(shù)字顯示）。按其構(gòu)成可分為地磅體、稱(chēng)重傳感器、接線盒、引線、稱(chēng)重儀表五個(gè)部份組成。故障的查找可以從五個(gè)部份逐個(gè)檢查即能找出原因，下面是分段排查法一覽表。

分段排查法一覽表

二、電子地磅的調(diào)試
      電子地磅檢定前的調(diào)試至關(guān)重要，如果能在檢定前將地磅調(diào)到*狀態(tài)，接下來(lái)的檢定就非常輕松，往往能收到事半功倍的效果，下面就地磅的幾個(gè)主要項(xiàng)目的調(diào)試進(jìn)行講述。
1、偏載調(diào)試：偏載調(diào)試的目的是使各承重點(diǎn)示值*，或使各承重點(diǎn)的誤差在一定的范圍內(nèi)，以保證地磅量的準(zhǔn)確。《規(guī)程》3.5.2規(guī)定：“同一砝碼在不同位置的示值，其誤差應(yīng)不大于該地磅量的zui大允許誤差。”如果使用砝碼進(jìn)行偏載測(cè)試，萬(wàn)一有超差，將要反復(fù)調(diào)整幾次至合格，砝碼也跟著反復(fù)搬動(dòng)，浪費(fèi)人力和時(shí)間。具體做法是：用小型運(yùn)輸車(chē)加上重物使其總重接近1/（N－1）的砝碼進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試至合格。再用砝碼進(jìn)行檢定。
2、重復(fù)性調(diào)試：重復(fù)性調(diào)試的目的是保證地磅的示值穩(wěn)定不變?！兑?guī)程》3.5.1規(guī)定：“對(duì)同一載荷多次稱(chēng)重所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該地磅量的zui大允許誤差的值。”可在調(diào)試前先預(yù)約好一輛載重貨車(chē)并使其重量接近被檢地磅的50%zui大稱(chēng)量備用。在作重復(fù)性調(diào)試時(shí)，用該貨車(chē)在地磅上進(jìn)行調(diào)試，使其結(jié)果能滿(mǎn)足規(guī)程有要求。
3、巧用替代物進(jìn)行稱(chēng)量調(diào)試：稱(chēng)量調(diào)試的目的是保證地磅的各地磅量點(diǎn)示值準(zhǔn)確，或各地磅量點(diǎn)的誤差應(yīng)符合規(guī)程要求?！兑?guī)程》3.5規(guī)定“不管稱(chēng)量結(jié)果如何變化，任何一次稱(chēng)量結(jié)果的誤差，應(yīng)不大于該地磅量的zui大允許誤差。”在進(jìn)行稱(chēng)量調(diào)試時(shí)，*步先用調(diào)試偏載的小型運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量調(diào)試，此時(shí)稱(chēng)量已達(dá)到30%zui大稱(chēng)量。第二步用調(diào)試重復(fù)性的重車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量調(diào)試，此時(shí)稱(chēng)量已達(dá)到了50%zui大稱(chēng)量。第三步將用于調(diào)試偏載和重復(fù)性調(diào)試的兩部車(chē)同時(shí)上地磅臺(tái)，進(jìn)行稱(chēng)量點(diǎn)調(diào)試，此時(shí)稱(chēng)量已達(dá)到80%zui大稱(chēng)量。如此進(jìn)行稱(chēng)量點(diǎn)調(diào)試，使地磅達(dá)到*狀態(tài)。由于量值溯源的因素和稱(chēng)量點(diǎn)不同，應(yīng)用砝碼再作一次檢定，此時(shí)地磅的工作狀態(tài)良好，檢定一般都可以一次完成。

三、檢定實(shí)例
實(shí)例一

故障現(xiàn)象：稱(chēng)重儀表顯示不穩(wěn)定。
檢修過(guò)程：一臺(tái)30t電子地磅，稱(chēng)重儀表顯示不穩(wěn)定，顯示數(shù)字一會(huì)兒上升，一會(huì)兒又下降。依分段排查法，先用模擬器檢查儀表，儀表正常，用自備儀表檢查接線盒及傳感器也都正常。由于引線埋在地下不好查，初步懷疑引線有問(wèn)題，這時(shí)司地磅員反映昨晚下場(chǎng)暴雨，今天早上才出現(xiàn)這種現(xiàn)象。由此更加肯定問(wèn)題出現(xiàn)在引線部分。拿出自備信號(hào)線直接從接線盒拉至儀表，此時(shí)儀表顯示恢復(fù)正常。挖開(kāi)引線，果然在引線接頭部位有受潮。拆開(kāi)后，用電吹風(fēng)吹干信號(hào)線，重新包扎好，地磅恢復(fù)正常工作。

實(shí)例二

故障現(xiàn)象：稱(chēng)重儀表顯示不回零。
檢修過(guò)程：一臺(tái)100t電子地磅，車(chē)上地磅臺(tái)時(shí)能正常稱(chēng)重，下車(chē)地磅臺(tái)后儀表顯示不能回零，反復(fù)測(cè)試幾次都出現(xiàn)這種現(xiàn)象。依分段排查法，先用模擬器檢查儀表，儀表能正常工作。再檢查引線，也無(wú)破損，用自備儀表連接接線盒及傳感器進(jìn)行測(cè)試，證實(shí)接線盒及傳感器也正常。初步判斷地磅體有問(wèn)題。此時(shí)據(jù)司地磅員反映，白天和晚上地地磅無(wú)此現(xiàn)象。中午才會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。這樣就更加肯定地磅體故障與溫度有關(guān)系。因?yàn)楫?dāng)時(shí)下是中午又在夏天，氣溫達(dá)40℃，地磅體的鐵板溫度達(dá)到50℃左右，有可能是限位螺絲受熱膨脹卡住地磅體。隨后，打開(kāi)地磅體活蓋，果然發(fā)現(xiàn)限位螺絲間隙過(guò)小，氣溫升高，限位螺絲受熱膨脹卡死地磅體。松開(kāi)限位螺絲后地地磅恢復(fù)正常工作

動(dòng)力滾筒電子秤*智能電子軌道衡