伊吾掛鉤稱*烏爾禾30噸地磅

地磅故障分析與維修保養(yǎng)

1.稱重儀表顯示欠載

故障現(xiàn)象：空秤時(shí)，稱重顯示儀（8142PR0)顯示欠載。

初步檢查的情況是手動(dòng)清零無(wú)效，重新上電也無(wú)效，用 車輛壓秤也顯示欠載。故懷疑故障出在稱重顯示儀，首先核 對(duì)儀表各參數(shù)未發(fā)現(xiàn)異常，隨后斷開(kāi)與稱重顯示儀的所有連 接插頭，打開(kāi)顯示儀觀察其板件上器件，也未見(jiàn)損壞和脫焊， 接著上電測(cè)量集成芯片工作電源和傳感器工作電源都正常， 用手觸摸稱重信號(hào)的輸入端發(fā)現(xiàn)儀表有顯示變化，說(shuō)明顯示 儀應(yīng)無(wú)問(wèn)題。將傳感器接上顯示儀并用手觸摸稱重信號(hào)的輸入端發(fā)現(xiàn)無(wú)顯示變化，判斷故障就在線路及傳感器部分而不 在儀表。打開(kāi)接線盒拆線檢査測(cè)量，査出在與儀表連接的電 纜插頭根部，電纜的網(wǎng)狀屏蔽線有一根絲刺進(jìn)了信號(hào)線絕緣 外皮，造成稱重信號(hào)接地短路。剪掉一段電纜重新焊接插頭 后故障解除。

造成故障的原因是線頭制作不規(guī)范和插頭松動(dòng)。由于主 觀上認(rèn)為機(jī)房外的電纜和傳感器存在問(wèn)題的可能性大，致使 在整個(gè)故障查找中測(cè)量了所有的電纜，zui后才發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。

2.稱重儀表顯示不回零

故障現(xiàn)象：重車下秤后，儀表顯示不為零，可清零。

多次觀察車輛上下秤時(shí)秤體晃動(dòng)情況，晃動(dòng)的幅度和靈 活性還屬正常，稱重時(shí)顯示值穩(wěn)定，不是每次重車下秤后都 出現(xiàn)不回零現(xiàn)象，出現(xiàn)故障時(shí)顯示值在0?100kg之間。檢查 秤體周邊和底部的異物情況，見(jiàn)有較多的泥漿與結(jié)塊，清除 后使用觀察，偶爾還有故障現(xiàn)象發(fā)生，后來(lái)用水沖洗秤體底 部和所有地腳，故障消除。

在雨季時(shí)車輪帶有泥漿，泥漿很容易在秤體周邊的間隙 處沉積，當(dāng)泥漿多了或結(jié)硬后，就可能造成秤體不靈活而出 現(xiàn)故障。

3.稱重儀表顯示不穩(wěn)定 伊吾掛鉤稱*烏爾禾30噸地磅

故障現(xiàn)象1:稱重時(shí)，稱重顯示儀①2002C)顯示值很久 才穩(wěn)定，過(guò)于靈敏。

該故障出現(xiàn)在承載秤體大修后，大修同時(shí)更換了基礎(chǔ)底 板和傳感器的壓頭鋼球。觀察車輛上下秤的情況，發(fā)現(xiàn)秤體 晃動(dòng)幅度并不大但很長(zhǎng)時(shí)間才穩(wěn)定，儀表顯示值隨秤體晃動(dòng) 而不停變化，變化過(guò)于靈敏。核查儀表各參數(shù)未見(jiàn)改變，調(diào)整濾波系數(shù)沒(méi)有明顯改觀。起初認(rèn)為秤體重新安裝后晃動(dòng)靈 活屬正?，F(xiàn)象，后來(lái)仔細(xì)檢查秤體和傳感器的安裝情況，發(fā) 現(xiàn)有幾個(gè)鋼球與壓頭不在中心垂直線上。重新調(diào)校安裝后問(wèn) 題解決。

因?yàn)殇撉蚺c壓頭不在中心垂直線上，導(dǎo)致秤體除了受到 垂直方向的重力作用外，還在水平方向上多點(diǎn)受擠壓。當(dāng)車 輛上下秤時(shí)，秤體在外力作用下開(kāi)始晃動(dòng)，隨著秤體晃動(dòng)， 水平方向的力在不斷變化，使秤體不能很快地達(dá)到力的平衡。

故障現(xiàn)象2:稱重時(shí)，稱重顯示儀（8142PR0)顯示值不 規(guī)則變小，時(shí)好時(shí)壞。

仔細(xì)觀察，見(jiàn)車輛上秤后稱重顯示值慢慢地變小，變化 幅度不定，變化速度也不定，有時(shí)顯示又穩(wěn)定。根據(jù)故障現(xiàn) 象初步認(rèn)定稱重信號(hào)不穩(wěn)定。打開(kāi)所有接線盒測(cè)量各傳感器 的電源和信號(hào)電壓，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)傳感器的稱重毫伏信號(hào)波動(dòng)。 懷疑該傳感器損壞，拆線抽取電纜準(zhǔn)備更換傳感器，無(wú)意中 發(fā)現(xiàn)該傳感器的電纜有陳舊性破皮損傷，且損傷處有水。剪 斷電纜重新接線后再測(cè)量毫伏信號(hào)能穩(wěn)定，整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)正 常。

由于傳感器電纜破皮，破損處的雨水導(dǎo)致稱重信號(hào)旁路 而波動(dòng)。

故障現(xiàn)象3:稱重時(shí)，稱重顯示儀（D2002C)顯示值不規(guī) 則變化。

車輛上秤穩(wěn)定后，稱重顯示儀顯示值還在變化，變化幅 度在200kg范圍，始終無(wú)法穩(wěn)定。觀察空秤時(shí)顯示情況，發(fā) 現(xiàn)偶有零位不穩(wěn)現(xiàn)象，當(dāng)車輛從秤體旁駛過(guò)時(shí)，顯示值就有 小幅波動(dòng)，好像秤體受到振動(dòng)似的。打開(kāi)接線盒測(cè)量電源電 壓穩(wěn)定，也沒(méi)見(jiàn)接線板有其他異常，見(jiàn)有一個(gè)傳感器的屏蔽 線松動(dòng)，上緊后測(cè)試顯示正常。

所有傳感器屏蔽接地都是在接線盒處，某一_蔽線未接 地，造成信號(hào)受干擾，故顯示波動(dòng)。

伊吾掛鉤稱*烏爾禾30噸地磅

4.稱重值有偏差

故障現(xiàn)象：稱重儀表（8142PRO)顯示偏小，車輛噸位越 大稱重值偏小越多，偏差不成比例。

用IP車輛上其他秤進(jìn)行稱重對(duì)比，發(fā)現(xiàn)30噸以下的顯 示偏小100kg左右，70噸以上的顯示偏小500 kg左右，偏差 不成比例。用50多噸的重車標(biāo)定后，對(duì)比稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)還是 偏小，又用80多噸的重車重新標(biāo)定，有所改善但還是偏小。 使用一天后，對(duì)比數(shù)據(jù)還是有偏差500kg左右的情況。讓同 一車輛上下秤體多次稱重比較，發(fā)現(xiàn)車輛停留在秤體中部與 在秤體兩端的顯示值有差別。此時(shí)想到偏載可能有問(wèn)題，調(diào) 節(jié)接線盒里的電位器到極限無(wú)法滿足要求，檢查所有傳感器和地腳時(shí)，發(fā)現(xiàn)秤體兩端各有一個(gè)地腳的底板松動(dòng)。

由于地腳螺栓上的墊片腐蝕脫落，造成底板松動(dòng)，故稱 重值顯示偏小。因?yàn)槁菽敢采P無(wú)法上緊底板，要*解決 問(wèn)題，必須吊離秤體，所以只好臨時(shí)塞一塊薄鐵皮在底板下 面。壓段測(cè)試，調(diào)節(jié)偏載，重新標(biāo)定后，暫時(shí)用于小噸位的 車輛或非重要物資的稱重。

5.顯示部分稱重傳感器故障

故障現(xiàn)象1:稱重儀表（853如）有時(shí)顯示某個(gè)傳感器故障。

稱重或空秤時(shí)，稱重儀偶爾會(huì)顯示出錯(cuò)代碼，提示某一 個(gè)傳感器有故障，秤體晃動(dòng)時(shí)出現(xiàn)該現(xiàn)象特別頻繁。首先清 潔該傳感器的插頭，插好使用還會(huì)出現(xiàn)故障。見(jiàn)插頭根部處 有處置過(guò)的跡象，拆開(kāi)檢查發(fā)現(xiàn)有根信號(hào)線曾經(jīng)焊接過(guò)，扯 動(dòng)一下便松脫。因線頭長(zhǎng)度稍短而不好焊接，故加接一截導(dǎo) 線焊接，連接傳感器試驗(yàn)后故障不再出現(xiàn)。zui后對(duì)電纜進(jìn)行 絕緣、防水處理。

因線頭短、空間小，焊接質(zhì)量差，電纜經(jīng)長(zhǎng)期折動(dòng)后， 堆焊、虛焊處接觸不良，造成該故障。

故障現(xiàn)象2:稱重儀表（8530D)顯示幾個(gè)傳感器故障。

儀表顯示故障代碼，提示具體哪些傳感器有故障。從現(xiàn) 象分析認(rèn)為幾個(gè)傳感器同時(shí)損壞的可能性不大，故拆開(kāi)接線 盒檢查，發(fā)現(xiàn)接線盒受潮，接線板的線路及器件有很多銅銹。 清洗、吹干后故障偶爾還會(huì)出現(xiàn)，但有所改善，更換接線板 后故障*解除。

接線盒受潮是因盒蓋密封膠沒(méi)裝好，接線板在工作狀態(tài) 下長(zhǎng)期受潮氧化后形成銅銹，使傳感器信號(hào)衰減。此類故障 易發(fā)生在雨季和空氣濕度大的時(shí)候。